ظاهرا گرمای تیرماه از راه رسیده ونرسیده به بازار نه چندان بسامان خودروهای وطنی سرایت کرده و خریدوفروش انواع و اقسام تولیدات خودروسازان داخلی را بیشتر از پیش رونق داده هر چند در این میان نميتوان از نقش محرومیت صاحبان رقبای خارجي ازجیره 120 لیتری بنزین به سادگی چشم پوشید.
به هر حال فعلا در بازار تابستانی خودرو کفه تقاضا به نفع عرضه کنندگان داخلی سنگین است و قیمت تولیدات ریز و درشت ایرانی کماکان روی نردبان ترقی قدم بر ميدارد، ضمن اینکه گل سرسبد فهرست پرطرفدارها هم همچنان پژو 206 و زانتیا هستند که بسیار گرانتر از ارزش قیمت واقعی به فروش ميروند. این 2 خودرو در همین 3 ماه سپری شده از سال، رشد محسوسی را تجربه کردند که قطعا دلیلی جز کاهش تولید ندارد چون براساس یک قانون عرضه وتقاضا هر کالای کمیابی طرفدار بیشتری به سوی خود جذب ميکند.شاید همین اقبال هم اخیرا سایپا یکی از 2 غول خودروسازی کشور را به صرافت تولید نوع جدید زانتیا انداخته است.
کمبود عرضه
جلال ریخته گر قدیمي، رئیس اتحادیه نمایشگاهداران وفروشندگان خودرو کمبود عرضه در برابر تقاضا را تایید ميکند و به همشهری ميگوید:علاوه بر توقف تولید تیپ 5 پژو 206، عرضه اندک تیپهای 2و6 تکافوی نیاز وتقاضای بازار را نميکند.قدیميميافزاید:تولید فعلی تیپ 6 خودرو 206 فقط 30 درصد تقاضای موجود را پاسخ ميدهد از سوی دیگر تیپ 2 این خودرو هم 40 درصد کمتر از نیاز بازار تولید ميشود.
او همین برتری تقاضا را عامل اصلی افزایش قیمت پژو 206 توصیف ميکند و ميگوید: متأسفانه تولید کنندههای خودرو به آمار دقیقی که از میزان تقاضای بازار از سوی اتحادیه نمایشگاه داران وفروشندگان خودرو ارائه ميشود توجه نميکنند.
قدیمي تاکید ميکند: سنگینی کفه ترازوی عرضه و تقاضا به نفع تولیدکنندگان، قیمت تولیدات خودروسازان داخلی را افزایش داده ضمن اینکه در همین مدت تغییر ذائقه گروهی ازمصرف کنندگان خودروهای وارداتی واقبال آنها از محصولات داخلی در داغتر شدن بازار خودروهای ایرانی مؤثر واقع شد.
بازارخودروهاي داخلي
به گفته او حذف سهمیه سوخت خودروهای بهاصطلاح لوکس 10 تا 15 درصد از صاحبان این خودروها را تشویق کرده به سمت استفاده از تولیدات داخلی متمایل شوند.رئیس اتحادیه نمایشگاه داران وفروشندگان خودرو ميگوید: این گروه از خودرو داران به این نتیجه رسیده اند که پرداخت چند ده میلیون تومان در کنار پرداخت هزینه بنزین آزاد وخدمات فروش نه چندان سامانیافته مقرون به صرفه نیست.
قدیميميافزاید: در حال حاضر تمام تولیدات داخلی به جزخودرو «روا» در بازار پرطرفدار هستند و با تقاضای مناسبی مواجه هستند. او احتمال ایجاد تغییرات محسوس در بازار خودرو وبه خصوص انواع وارداتی را دور از انتظار نميداند با این حال معتقد است رکود حاکم بر خرید وفروش خودروهای خارجی دست کم برای مدتی ادامه خواهد داشت.
توپ در زمین قیمتهای جهانی
اما نکته جالب اینکه خودروسازان بزرگ در تشریح دلایل افزایش قیمت تولیدات خود توپ را به زمین قیمتهای جهانی بعضی افراد سودجو مياندازند.آن چنان که مهرداد بذرپاش مدیر گروه خودروسازی سایپا ميگوید: علت افزايش قيمت خودرو در بازارهاي داخلي رشد قيمت جهاني مواد است.به گفته او شماري افراد فرصت طلب و سودجو هم از فضاي ايجاد شده در حاشيه بازار خودرو استفاده ميکنند و قیمتها را افزایش ميدهند.
